Выемка угля может осуществляться механическим способом (исполнительными органами комбайнов, стругов, бурошнековых установок, отбойными молотками), при помощи взрывных ра бот, гидравлическим, механогидравлическим и механизирован ным способами. Выбор способа выемки зависит прежде всего от свойств угля и окружающих пород, а также требований, предъявляемых к качеству угля и затрат на его выемку. Боль шое влияние на выбор способов выемки оказывает устойчи вость пород кровли и почвы. Если усилия, развиваемые выемоч ными машинами, недостаточны для разрушения угля, произво дится предварительное рыхление пласта с помощью взрывных работ.
Процесс выемки включает в себя не только разрушение пласта, но и погрузку угля. Эти процессы могут выполняться либо одной, либо разными машинами, одновременно или последовательно в зависимости от горно-геологических условий и технологии очистных работ. На крутых пластах отсутствует необходимость в погрузочных работах и выемка заключается лишь в разрушении угля. То же можно сказать о гидравлическом способе добычи, где погрузка заменяется гидросмывом угля.
Наиболее широкое распространение получила выемка угля механическим способом. Она осуществляется или в длинных очистных забоях, или в коротких забоях — камерах, заходках. В отечественной практике наибольшее распространение получили длинные очистные забои. В зависимости от способа выемки очистные забои могут иметь прямолинейную или уступную форму.
Различают широкозахватную и узкозахватную выемку. Широкозахватной называют выемку, при которой разрушение угольного массива осуществляется полосами шириной более 1 м. Выемка, при которой разрушение угля производится полосами шириной менее 1 м, называется узкозахватной.
Разновидность узкозахватной выемки, при которой разрушение угля производится стругом, движущимся вдоль забоя и срезающим стружку шириной 0,1—0,2 м, называют струговойвыемкой.
Разрушение угольного пласта в очистном забое может осуществляться одновременно по всей длине забоя или же в одной точке, перемещающейся вдоль очистного забоя.
Схема выемки, при которой исполнительный орган обрабатывает всю поверхность забоя, а направление выемки угля совпадает с направлением подвигания забоя, называется фронтальной.Эта схема позволяет осуществить поточную организацию работ с минимальным числом операций по лаве и высокой степенью механизации.
Схема выемки, при которой разрушение полосы угля производится машиной, передвигающейся вдоль забоя перпендикулярно к его подвиганию, называется фланговой. Она характеризуется малооперационностью, позволяет совмещать основные процессы в лаве, способствует применению высокопроизводительных передвижных механизированных крепей. В отличие от фронтальной схемы в этом случае не обеспечивается поточная организация работ.
Возможна комбинированная выемка, при которой самозарубка пласта производится в направлении подвигания забоя, а непосредственно выемка — в перпендикулярном направлении.
На этой фотографии изображен один из символов Лондона - это уникальный указатель лондонской подземки – его ни с чем не спутать.
Уже к середине XIX века лондонские улицы были чрезвычайно перегружены транспортом, в ту пору, конечно, еще гужевым. Судя по картинкам и мемуарам того времени, происходящее на транспортных магистралях британской столицы впечатлило бы и современного жителя Москвы или Бангкока. Тогда не существовало светофоров, улиц с односторонним движением, регулировщиков, экипажи занимали много места на проезжей части, лошади пугались и отказывались слушаться, повозки цеплялись и не могли разъехаться… Решение проблемы было найдено в развитии городского общественного транспорта под землей. Причем именно железнодорожного, который в викторианскую эпоху был непререкаемым авторитетом в аспектах скорости и комфорта. И хотя идеи такого рода витали еще с 1830-х годов, «материальное» начало первому в мире метрополитену было положено французским инженером Марком Брюнелем, который запатентовал проходческий щит. Применив свое изобретение, он смог построить в 1843 году в Лондоне первый в мире подводный туннель в мягком грунте, ведущий с северного берега Темзы на южный. Массивный щит рабочие проталкивали под землей домкратами, выносили грунт и укрепляли стены и своды получавшейся полости кирпичной кладкой. Изначально спроектированный для пешеходов и гужевых повозок, в 1869 году туннель Брюнеля стал железнодорожным, причем в этом качестве он служит до сих пор – по нему проходит современная Восточная линия. Не может не поразить тот факт, что первый серьезный ремонт ему потребовался только в 1990 годах!
Строительство станции:
Прокладка туннеля Брюнеля доказала возможность строительства подземных дорог, способных разгрузить надземные коммуникации в условиях плотной городской застройки. Тем не менее долгое время большая часть линий метрополитена, причем касается это не только лондонского, строилась технологически более простым, но на деле имеющим массу недостатков способом – открытым. Первая линия между Паддингтоном и Фэрринктон-стрит протяженностью около шести километров начала свою работу 10 января 1863 года. Свое название «метро» дорога получила по имени компании-подрядчика Metropolitan Railway road («Городские железные дороги»).
А это уже его завершение – уложена кровля:
Постройка перекрытия туннеля на перегоне:
До 1890 года тип тяги в лондонской подземки выглядел так:
В середине XIX столетия об электрических поездах приходилось только мечтать, поэтому первыми локомотивами метрополитена были небольшие паровозы. менно эта модель служила на надземных линиях, так как отличалась слишком большой высотой для 10-футовых (3-метровых) туннелей. У специальных паровозов метро кабина машиниста была даже лишена крыши, так как ее пол в силу особенности конструкции и без того находился весьма высоко над рельсами. Сложно вообразить себе, сколько гари было тогда в воздухе подземки! Проблема вентиляции стояла тогда очень остро, но даже множество шахт, там и сям выходящих на поверхность, не спасало пассажиров от дыма. Хуже всего приходилось ехавшим в вагонах третьего класса, как и локомотив, обходящихся без крыши. Лица таких пассажиров, если верить мемуарам, уже через перегон походили на негритянские, а узнать человека, прибывшего на станцию, проще было по одежде или фигуре. К тому же надо учитывать слабость фонарей газового освещения на станциях.
Интерьер вагона, видимо, второго класса, из газеты «Иллюстрированные лондонские новости» за 1870 год:
В первом классе меблировка была дорогой и считалась верхом комфорта: красивые обои на стенах, удобные кресла и диванчики, многочисленные газовые лампы. Очень интересные сведения дает в своей книге «Повседневная жизнь викторианской Англии» Татьяна Диттрич (здесь и далее я часто обращаюсь к ней в качестве источника). В частности, за определенную плату в поездах даже предлагали пледы и нагреватели для ног, наполненные солью уксусной кислоты, которая в процессе рекристаллизации выделяла тепло в течение многих часов. Саквояжи и ручную кладь грузили на крыши. В конце XIX столетия путешествие для пассажиров третьего класса было лишено всех удобств, кроме скорости. На грубо сколоченных скамейках, стиснутые плечами работяг в замызганных пиджаках, робко жались, сжимая коленки, девушки в скромных юбках. Они старались занимать как можно меньше места и держались подальше от ног в клетчатых заплатанных брюках, на которых лежали потертые картузы и кепки. Газовые лампы в открытых вагонах были очень тусклы, и бедняжкам то и дело приходилось сбрасывать с себя сильные лапищи желавших воспользоваться темнотой. Преимуществом тут являлась разве что стоимость билета – этот способ передвижения по городу был доступен большинству жителей британской столицы, в отличие, скажем, от омнибусов. Поэтому основная часть населения, независимо от пола, добиралась до работы на метро.
Реконструкция вагона, вероятно, опять-таки второго класса:
Стоит отметить, что неприятности могли ожидать в метро не только девушек из бедных семей, но и представительниц родовитых и богатых фамилий. Дело в том, что слугам, даже горничным леди и так называемым валетам, долгое время полагалось ездить соответственно своему классу — в открытом вагоне. К чему это привело, легко судить по опубликованным в ту пору правилам, как вести себя оставшимся без защиты девушкам на подземной железной дороге: «При въезде в туннель рекомендуется держать в зубах расстегнутой безопасную булавку. Это предохранит вас от нахала, который, воспользовавшись темнотой, возможно, захочет запечатлеть поцелуй на ваших губах». Сейчас такая рекомендация способна разве что вызвать улыбку, но появилась она все же не на пустом месте. В викторианскую эпоху девушки, получившие хорошее воспитание, ни при каких других обстоятельствах не могли оказаться одни в компании незнакомых людей, тем более мужчин. Довольно часто волокиты пользовались случаем и пытались всеми способами привлечь к себе внимание, когда надеясь на выгодный для себя брак, а когда бравады ради. В 1860–70 годах описывались случаи, когда девушки, не привыкшие к грубому флирту, выходили из вагонов в состоянии, близком к потере сознания. И в самом деле, если крестьянка или простая горожанка знали, откуда ждать опасность и как себя вести, то благородная мисс была на улице беззащитна. Она наивно уповала на правила этикета, учившие, что достаточно холодного взгляда и слов «Я не имею чести быть с вами знакомой», чтобы отпугнуть любого навязчивого прохожего. Считая эти слова крайней мерой, она приберегала их для последней защиты и с ужасом обнаруживала, что такого языка неучтивые, грубые уличные нахалы не понимали. Высокопоставленные отцы жертв приставаний в конечном итоге добились того, чтобы горничные могли сопровождать юных девушек в вагонах первого и второго классов. После этого благородные мисс пользовались метро гораздо охотнее.
После перехода на электрическую тягу, начавшегося в 1890 году и полностью завершенного за шестнадцать лет, требования к вентиляции, а значит, и к глубине залегания туннелей, изменились. Лондонский метрополитен стал стремиться глубже под землю. Преимуществом тут стала возможность прокладки путей не только под улицами, но и под домами, что позволяло тянуть линии между станциями по кратчайшему расстоянию и избегать чудовищных пробок из-за закрытия надземных транспортных артерий во время строительных работ. Туннели рыли закрытым способом при помощи упомянутого в начале проходческого щита. Из-за характерной цилиндрической формы туннелей лондонцы и нарекли подземку словом Tube, что буквально переводится как «труба».
До широкого внедрения эскалаторов на новых глубоких станциях использовались лифты. Кое-где они эксплуатируются до сих пор:
XIX веке на некоторых станциях существовали отдельные входы для «чистой публики» и «грязной», отдельные лестницы, комнаты ожиданий и даже залы для продажи билетов. Рестораны и буфеты также разделялись и, кроме того, считались прерогативой мужчин: любая входившая туда дама должна была быть сопровождаема спутником сильного пола.
Сейчас лондонское метро насчитывает 268 станций и 11 линий общей протяженностью более четырехсот километров. Тем не менее то, что видит сегодня пассажир, – это только вершина айсберга. Под землей скрывается целый лабиринт закрытых перегонов и станций. К концу правления королевы Виктории в Лондоне уже существовала разветвленная сеть подземных линий и около сотни станций. Однако если наложить старую карту подземки на новую, то легко убедиться, что линий XIX века на ней практически нет. От позапрошлого века остались буквально считанные станции, к примеру Бейкер-стрит, близ которой находится музей Шерлока Холмса. Большинство же было переделано под магазины, жилые дома, а то и вовсе разрушено. Лондон не просто растет, он еще и меняется. Из-за перераспределения транспортных потоков выявились станции, в сутки которыми пользовались даже не сотни пассажиров, а буквально считанные единицы. Понятно, что обеспечивать эксплуатацию таких сооружений чрезвычайно невыгодно. Кроме того, переход на новые технические стандарты часто требовал полной переделки станций, и порою проще было построить новую, чем реконструировать прежнюю.
Станция «Хайбери», закрытая в 1994 года в свете расширения станции «Виктория»:
Или вот переход на станцию «Стренд», закрытую в том же году:
Заброшенная платформа там же:
В годы Второй мировой войны подземка служила огромным бомбоубежищем для жителей британской столицы. Что интересно, сначала городские власти почему-то противились этому, но вскоре одумались и даже стали создавать условия для более или менее комфортного пребывания горожан: устанавливали лежаки, питьевые колонки и т.д.
По мнению профсоюзных лидеров, на шахте "Западная" Луганской области заметали следы преступления, о спасении горняков никто и не думал. Правозащитники уверены - горняков просто убили
По мнению профсоюзных лидеров, на шахте "Западная" Луганской области заметали следы преступления, о спасении горняков никто и не думал
В настоящее время спасательные работы в законсервированном стволе шахты «Западная» в городе Вахрушево Луганской области прекращены. МЧС засыпала ствол породой, чтобы локализовать пожар, а все остальные входы в закрытую два года назад шахту затомпонировали. Напомним, что взрыв в шахте произошел 23 ноября, в результате чего погибло пятеро горняков. Их тела до сих пор находятся под землей. Теперь неизвестно, когда спасатели вновь возобновят поисковые работы и достанут трагически погибших шахтеров. Ведь официальные органы до сих пор не подтвердили, что в шахте находилось пятеро добытчиков. Однако «Сегодня» располагает их фамилиями. Это 21-летний Виктор Карпаков, 28-летний Максим Климов, 31-летний Бровкин Анатолий и два родных брата 33-летний Александр Смирнов и 35-летний Алексей Смирнов. То, что спасатели не ищут тела погибших, вызывает негодование у местных правозащитников. Они считают, что шахтеров должны были спасать до последнего момента и достать их живыми. Если же они погибли, то отдать тела родственникам.
«Считаю, что решение комиссии о засыпке ствола шахты в тот же день, когда случилась авария, это абсолютно противозаконное и преступное действие. Существуют нормативные документы Кабмина в соответствии с которыми комиссия по ликвидации аварии должна работать 20 дней, а спасательные работы должны проводиться пока из под земли спасатели не достали трупы. Меня удивляет, что ствол не засыпали раньше, например, когда закрыли шахту, чтобы люди несанкционированно не могли пробраться туда. А когда случилась трагедия ствол засыпали за несколько часов. А вдруг люди где-то там живы, сидят в безопасном месте? Если там был пожар, нужно было тушить. Сейчас есть более современные методы, чем просто засыпать все породой. Может, погибло и больше людей? Этого никто не знает. Кроме того, такое решение о законсервировании ствола должна была принимать государственная комиссия, а не местная. Удивительно, что и Госпромгорнадзор и МЧС сделали вид, что ничего не произошло, аргументируя тем, что это подпольная шахта, и там велся преступный способ производства. Еще один момент — местная прокуратура возбудила дело не по факту гибели людей, а по факту нарушения правил безопасности во время выполнения работ с повышенной опасностью. И понятно, что никто не будет искать хозяина копанки, а по моим сведениям работодатель — местный милицейский чин. Это вопиющее преступление. Кому-то выгоден такой поворот событий, чтобы замести следы», — прокомментировал ситуацию председатель правления Общественного комитета защиты конституционных прав и свобод граждан Луганской области Николай Козырев.
Версию, что произошло умышленное убийство добытчиков угля в злосчастной копанке, выдвигает председатель Независимого профсоюза горняков шахты им. Баракова Краснодонского района Дмитрий Калитвинцев.
Как рассказал он «Сегодня», по его сведениям, в копанке велась официальная добыча угля, у работодателя была даже лицензия на разработку недр, а в горисполкоме знают, сколько рабочих нанял работодатель для добычи угля. «Там работали компрессоры, лебедки, и другое шахтное оборудование — там производили промышленную добычу. Копанка была оснащена электричеством. Рядом автодорога. Когда оттуда машинами вывозили уголь, это видели и власти, и ГАИ, и милиция», — говорит Дмитрий Калитвинцев. Кроме того, Калитвинцев уверен, что шахта «Западная» изначально была закрыта так, чтобы сделать из нее копанку и нелегально добывать уголь.
ЗАСЫПАТЬ ШАХТУ ГОТОВИЛИСЬ ЗАРАНЕЕ
«Я заявляю, что это умышленное убийство с отягчающими обстоятельствами. Почему ликвидаторы не засыпали ствол намного раньше, а в момент трагедии сделали это очень быстро и профессионально. Видимо, у них было все готово заранее, чтобы в случае чего быстро замести следы. Независимо от того, копанка это или шахта, должна быть создана специальная госкомиссия, чтобы расследовать групповой несчастный случай», — говорит Дмитрий Калитвинцев.
СПАСАТЕЛИ ОПАСАЛИСЬ НОВЫХ ВЗРЫВОВ
Представители местной власти нашли ответы не на все провокационные вопросы правозащитников и стараются отделаться общими фразами. Руководитель штаба ликвидации следствий взрыва при горисполкоме Вахрушево, заместитель мэра Сергей Моисеенко говорит, что пожар в шахте пришлось гасить очень оперативно, потому что при таком содержании метана могли быть последующие взрывы.
«Другого выхода у нас не было. Принималось такое решение по причине того, что рядом находятся действующие шахты, там высокое содержание метана, и возможен был последующий взрыв. Слава Богу, не загорелся уголь. Я посылал туда спасателей на разведку и боялся, что может рвануть. А ведь тогда бы у нас была масштабная трагедия, ведь рядом находится две шахты, а выработки под землей практически на миллиметровом расстоянии друг от друга», — объясняет Сергей Моисеенко. По его словам, в копанке не велась незаконная добыча угля. У работодателя есть документы на получение горного отвода и лицензия.
Сегодня местные власти Вахрушево получили заключение экспертов из Донецкого научно-исследовательского института горноспасательного дела и пожарной безопасности «Респиратор». «Мне сказали, что при сегодняшних условиях в выработке туда нельзя посылать даже респираторщиков. Я задавал вопрос, что нужно достать тела и нормально похоронить людей, но мне сказали, что там существует реальная возможность гибели самих спасателей», — рассказал нам заммэра Вахрушево.
Очень помогли в своё время горно - аналитические издания. Ссылки на них выкладываю на ваше обозрение. Там же можно и заказать почтовую рассылку на свой адрес.
Интернет версия журнала "Горный вестник Узбекистана"
«Горный журнал» - старейший в мире ежемесячный научно-технический журнал по горному делу - (основан в 1825 г.); «Горный мир» - реферативный журнал по зарубежной информации горной тематики; «Цветные металлы» - ведущий ежемесячный журнал СНГ по проблемам цветной металлургии; «Черные металлы» - универсальное ежемесячное издание с информацией как о российской, так и о зарубежной металлургии; «Обогащение руд» - единственный в России и СНГ специализированный журнал в данной области;
Российский уголь. Аналитическое исследование по угольной тематике, информационные и справочные материалы для угольного бизнеса, а также самые свежие новости отечественной и зарубежной угольной отрасли
Ростехнадзор Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору в октябре 2008 года зарегистрировала одно отклонение в работе российских атомных станций.
Горное дело
Металлург Научно-технический и производственный журнал
Издание для специалистов горнодобывающего комплекса, металлургии черных, цветных и специальных металлов и сплавов
Шахтеры в горной породе нашли болт и отнесли ученым на обследование. При разборе выяснилось словно возраст болта 300-320 млн. годов . Установлено, что "болтик" угодил в породу до ее затвердения и выходит, возраст его никак не меньше, если не выше, чем возраст камня. угодить в камень позже (скажем , в плоде взрыва, в том численности и ядерного) "болтик" не мог, ибо структура камня им не нарушена.
В итоге среди толкователей сформировалось два мнения . Представители первого уверены, что имеют дело с техногенным изделием, в котором соблюдены все стандарты, известные и применяемые нашими, нынешними технологами. Во всех технических институтах не оказалось ни одного ученого, сомневающегося в том, что перед ним искусственное изделие, каким-то образом угодившее внутрь камня.
После микроскопных и рентгеновских исследований сомнения о возрасте происхождения ушли. Тем более что, помимо "болтика", и рядом с ним сами же скептики обнаружили опять-таки несколько техногенных образований, в том численности два необычных микроскопических шара с квадратными отверстиями...
Во втором мнении считается, что "болтик" не что другое, как античное ископаемое животное . Некоторые даже называли самый похожий аналог - криноидею - морскую лилию. Только ... специалист по этим самым криноидеям после осмотра сказал, что никогда не видел этаких БОЛЬШИХ и именно этакой формы криноидей.
Значит, нечто более чем 300 млн. лет назад (задолго до происхождения динозавров!) попало на дно океана и впоследствии впаялось в окаменевшую осадочную породу. Кто же "уронил" металлический предмет на Землю девонского или каменноугольного периода палеозойской эры?
Есть несколько основных предположений:
1) Уфологическая. Во Вселенной могли существовать множество цивилизаций, способных долететь до Земли и... намусорить здесь.
2) Версия о космическом мусоре. Для того чтобы "засорить " Землю техногенными обломками, вовсе не надобно было прилетать к нам. Другим цивилизациям довольно было примитивно выйти в Космос, а дальше астральный ветер по инерции за миллионы лет разобьет по галактике болты и гайки с отработанных ракет.
3) Деятельность протоцивилизаций. Случившаяся с нашим миром катастрофа уничтожила все, оставив только геологические остатки и частицы прошлого. Опять же если такое произошло, заводы и металоплавильные цеха отыскались уж точно б.
4) Деятельность будущих цивилизаций. Машины времени, прилетая на которых возможны вот такие следы в древних цивилизациях оставленных все тем же человеком.
Необъяснимых находок много. Их происхождение попрежнему без ответа. В "калужском" камне присутствуют необычные образования, сотворенные, возможно, с применением неземных технологий. Да вот чтобы снять скептическое отношение, нужны дальнейшие научные исследования.
Это не только биологическая, но и, в некоторой степени, философская сенсация: открыта первая в мире экосистема, состоящая из единственного биологического вида. Изолированный не только от солнечных лучей, но и от всего живого, этот организм прекрасно чувствует себя в абсолютном одиночестве в окружении неживой материи. Такова развязка детектива, начавшегося почти шесть лет назад.
Сюрприз для естествоиспытателей принесла "золотая" шахта Мпоненг (Mponeng), расположенная близ Йоханнесбурга. Ещё в 2002 году Туллис Онстотт (Tullis Onstott) из университета Принстона (Princeton University) и несколько его коллег из других учреждений обнаружили на колоссальной глубине, в воде, сочащейся из разлома, живые бактерии.
Уже тогда было ясно, что это экстремофилы, каким-то чудом обитающие там, куда с поверхности не проникает не то что свет, но вообще – что-либо. Если бы не люди, пробуравившие скальную толщу в поисках золота, — эти микроорганизмы никогда не попали бы наверх. Шахта Mponeng – самая глубокая в мире, с рекордом 3777 метров (в будущем золотодобытчики намерены продлить её ещё глубже). Принадлежит она компании Anglogold Ashanti (фото с сайта kraalkopnaturereserve.net).
В 2006 году международной группе учёных удалось лучше разобраться, с чем они столкнулись. Оказалось, что бактерии из царства Плутона живут за счёт радиоактивных руд. Об этом открытии мы детально рассказывали, однако есть смысл напомнить главное.
"Сенсационная" бактерия получает энергию для жизни в ходе восстановительной реакции с участием сульфата (SO42-) и водорода. Последний берётся из воды, раскалываемой радиоактивным излучением руд. Но на этом чудеса подземной бактерии не заканчиваются. Теперь стало понятно, что работа 2006 года лишь чуть приоткрыла перед биологами феноменальную кухню подземного мира. Ныне же Дилан Чивиан (Dylan Chivian) из Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли (LBNL) совместно с ещё почти двумя десятками исследователей из США, Тайваня и Канады провели расшифровку ДНК, полученных из проб с того самого глубинного разлома в южноафриканской шахте. Ради этого учёным, кстати, потребовалось проанализировать 5600 литров воды.
Вот эта "палочка" и есть южноафриканское чудо. Тут не видно, но у этой бактерии есть флагеллы – тонкие хвостики, позволяющие ей плавать в воде, заполняющей поры и микротрещины в камне (фото Greg Wanger/J.Craig Venter Institute, Gordon Southam/University of Western Ontario).
Группа учёных воспользовалась последними достижениями в экологической геномике. Дилан поясняет: "Почти все организмы живут в сообществах с разделением функций в рамках их экосистем. После извлечения ДНК из проб окружающей среды различные участники этих микробных сообществ и доминирующие члены могут быть определены, даже если полные геномы большинства из них невозможно отсортировать". Так вот — выяснилось, что более 99,9% экземпляров микроорганизмов, представленных в этих пробах, принадлежат одному-единственному виду. Незначительные следы иных ДНК, как утверждает Чивиан, являются результатом загрязнения проб в самой шахте или лаборатории.
Таким образом, почти на трёхкилометровой глубине в толще скал живёт сообщество, состоящее только из одного вида бактерии. Его, кстати, назвали Candidatus Desulforudis audaxviator. Это открытие было настоящим потрясением. Ведь до сих пор исследователи полагали, что экзотический вид микроорганизма хотя и составляет костяк подземного сообщества, однако поддерживается несколькими другими бактериями.
Участники новой работы говорят, что перед её началом рассчитывали на неплохой шанс "монтажа" всего генома самого массового вида одноклеточного, представленного в пробах, или 70-80% геномов нескольких видов сразу. Представить, что все ДНК, поднятые на белый свет из глубины Мпоненга, принадлежат одному виду, — они не могли.
Способность новой бактерии перерабатывать химические соединения, имеющиеся на огромной глубине в земной толще, позволила этому организму стать первой известной учёным экосистемой, в которой весь круговорот веществ обеспечивается одним единственным биологическим видом (иллюстрация Thanya Suwansawad).
Дело в том, что ранее учёным представлялось невероятным существование замкнутой и самодостаточной экосистемы из единственного вида. Обычно любая экосистема насчитывает множество организмов (хотя бы только бактерий), которые удачно дополняют друг друга по биохимии, процессам питания и выброса отходов. Так, чтобы вместе с неживыми компонентами — источниками веществ и энергии — получалась красивая и сбалансированная система. А D. audaxviator один вобрал в себя всё необходимое, чтобы спокойно существовать и размножаться в "мёртвом" окружении без всякого контакта с остальной земной биосферой. "Один из вопросов, которые возникают при рассмотрении способности других планет поддерживать жизнь, — могут ли организмы существовать совершенно самостоятельно, не имея доступа даже к солнцу? — говорит Чивиан. — Ответ — да! И вот доказательство. Даже с точки зрения философии интересно узнать, что всё необходимое для жизни может быть упаковано в единый геном". Этот геном, кстати, насчитывает 2157 кодирующих белки генов. И здесь перед биологами открылась картина потрясающего приспособления D. audaxviator к своей среде (а это — почти полное отсутствие кислорода, температура более 60°С и рН 9,3). Этому анализу, к слову, посвящена статья авторов исследования в Science. Например, стало известно, что этот микроорганизм может прекрасно усваивать углерод из небиологических источников, таких как окись углерода, двуокись углерода или формат (CO2H-). Хотя при этом он способен переваривать и органические останки (например от мёртвых клеток), поскольку в D. audaxviator есть гены, отвечающие за транспорт сахара и аминокислот.
Название рода Desulforudis было придумано Онстоттом как комбинация латинских слов "от серы" и "стержень". Audaxviator – это "добавка" от Чивиана, который был вдохновлён "Путешествием к центру Земли" Жюля Верна. В начале этого романа профессор Лиденброк расшифровывает древний манускрипт, в котором есть фраза: "...descende, Audax viator... et terrestre centrum attinges", что в переводе с латыни означает "спускайся, смелый путешественник, и ты достигнешь центра Земли". Вновь открытая бактерия явно пожелала последовать совету вымышленного исландского алхимика (иллюстрация с сайта barnesandnoble.com).
Азот эта бактерия могла бы получать и из атмосферы (у неё имеется соответствующий мультифермент нитрогеназа), но за неимением воздуха D. audaxviator извлекает этот важный элемент из аммиака и ионов аммония, имеющихся в породе и протекающей сквозь неё воде. И это не все чудеса: биологи считают, что значительную долю своих генов D. audaxviator получила (путём горизонтального переноса) от архей — другого царства живых существ. И данные гены сделали бактерию-затворника уникальной среди представителей типа Firmicutes, к которому и относится новичок. Так, он способен создавать эндоспоры — жёсткие структуры, которые при наступлении критических условий защищают ДНК и РНК организма от засухи, жары, "голода" и химической "атаки". Археи же научили эту бактерию защите от вирусов. И от архей D. audaxviator получила некоторые фрагменты своей системы обмена веществ.
Как всё это удалось выяснить? "Мы теперь располагаем геномами более тысячи бактерий и архей и мы знаем, что многие из этих генов делают, — рассказывает Чивиан. — Это позволяет нам взглянуть на новый геном и восстановить по нему метаболизм ранее неизвестного организма". Вообще же, отмечают авторы исследования, для неменяющихся очень долгое время условий геном D. audaxviator даже чуть-чуть усложнён. Специализированная бактерия такого характера обычно обладает полутора тысячами генов. Но зато уж к своему окружению Desulforudis приспособлена идеально.
Учёные говорят, что D. audaxviator не видела поверхности Земли миллионы лет. А поскольку считается, что сообщества видов имеют лучший потенциал для адаптации, нежели один вид, Desulforudis будет чувствовать себя прекрасно, пока условия в её среде обитания не меняются. Но спокойно — вмешательство человека тут можно в расчёт не брать. Ведь шахта — лишь крошечный укол в оболочке планеты. Какая колоссальная биомасса микроорганизмов скрыта ещё под странами и континентами — можно лишь догадываться. Похоже, пора заводить речь о второй биосфере.
В шахтах робу (шахтерская одежда), а именно куртку никто не носит, она мешает работе. Поэтому ее снимают и оставляют на заезде (возле входа в выработку). После работы выходят и забирают. В шахту нельзя проносить курительные или зажигательные принадлежности, а курить тем более. Это уголовно и наказуемо и карается законом - ЕСЛИ ПОЙМАЮТ ( "на горячем").
Сама история
Было это лет 8 назад. Шахта "Степная" тогда еще государственное предприятие. Звено из 13чел. Участники события Иван Васильевич(52года) и Колян(21год).
Первая смена - работа "кипит". Смена длится 6 часов. дойти и уйти до рабочего места еще 2 часа, итого 8 часов. В шахте опорожняться можно везде, но только не возле людей где сам работаешь. Коляну захотелось в туалет "по-большому" и он пошел от лавы (гор. выработка, где добывается уголь) выше по штреку (гор. выработка ,ближе к заезду, там никого нет). Там он должен откопать лунку и сделать дело. НО. Как позже выяснилось он это дело сделал на газетку, аккуратно завернул и вынес на заезд положив в карман куртки Иван Васильевича.
На шахтах есть телефон доверия. ЧТОБ КРЫСЯТНИЧАТЬ ( по-русски заложить). Позвонив по этому телефону, и сказал, что у Иван Васильевич табельный №1275, В кармане папиросная бумага, табак и спички, и что он курит в шахте. На самом деле он не курил вообще.
Наступает конец смены, все выходят на заезд одеваются и идут к каретам (вагоны возящие людей). Иван Васильевич выносил на горбу звезду конвейера 30 кг, Сама куртка была в грязи и в карманах была разная дрочь, поэтому он не обратил внимания на тяжесть в карманах - на спине весела штука тяжелей. Накинул куртку и побрел к каретам. В клеть ( большей лифт вывозящий людей на-гора, вместимостью двух этажей 50 чел.) залезли все, там не определишь чем воняет: потом, говном или мастикой. На горах ( на верху, на земле) смену встречает гл. инженер шахты и зам. дир. по охране труда ( кому и звонили).
Гл. инженер сходу говорит: " таб.№1275 есть". Иван Васильевич не подозревая ни о чем подходит и говорит , что это он. Все остановились чтоб посмотреть. Зам. дир. по охране труда, начал щупать по карманам ----- достал сверток, надо было видеть его радостное лицо, и передает его гл. инженеру. Все смотрят, им интересно и Иван Васильевич не понимая ни о чем, тоже стоит и офигивает.
Гл. инженер разворачивает и ..... опять сворачивает передает зам. дир. по охране труда и уходит. Зам. дир. по охране труда тоже разворачивает и опять сворачивает при этом смотря Иван Васильевичу в глаза, а тот сам ни чего не понимает, в его глазах это видно, кладет себе в карман и подходит к другому рабочему с производственным вопросом, как бы ничего не было.
Что было в свертке на тот момент знал только Колян, но потом узнала вся шахта. А зам. дир. по охране труда с этим свертком пошел в бытовое здание, не известно где он его выкинул.
Вспомнив из обзора новостей, о случае в руднике "заполярный" где горного мастера во время проведения ремонтных работ придавило ковшом ПДМ. В сводках говорится, что он идет на поправку.
В нашей шахте пдм это зверь машина, из за узких выработок приходится буквально взбираться на трубы, что бы не попасть под этого тяжеловеса загребающего все на своем пути. А так без нее никуда, все громадное подымет и доставит хоть куда. Трудно, когда она на ремонте. И приходится выкручиваться и доставлять многое своими силами в забой по горизонту более 1 км, ох помнится СР(скребковый конвейер) доставляли всю смену на руках, Вес одной до 70 кг и еще звено цепей со скребком за тобой. Ко всему добавляем мачмалу которая так и старается тебя удержать на месте.
Из-за участившихся взрывов на угольных шахтах. Применяют в разработку технологии по дегазации угольных пластов.
Первая дегазация в шахте была проведена в 1943 в Руре(Германия), позже в СССР на Донбассе в 1952 ныне украина.
В настоящее время примером может служить новая внедрена дегазационная система на шахте «Комсомолец Донбасса».
О системе: - реконструкция системы извлечения метана - эффективная утилизация газа для генерации тепловой и электрической энергии - возможное участие Компании в переуступке и продаже Единиц сокращения выбросов парниковых газов - газ будет перерабатываться с помощью установок КТЭС (тепловых электростанций контейнерного типа) - метан будет использоваться для работы шахтной котельной
Это технология, при которой не только происходит улучшение безопасности предприятий, но и повышение прибыли за счет реализации газа.
Дегазационные системы состоят из дегазационных горных выработок или буровых скважин, шахтных газопроводов с защитными устройствами, дегазационных установок, регулирующей, регистрирующей и защитной аппаратур и устройств, а в случаях утилизации газа — также и газопровода к потребителю (оборудуются на поверхности шахт и состоят из вакуумных насосов или ротационных воздуходувок с неискрящими лопатками, обеспечивающих движение газа в дегазационной системе, приводов к ним и аппаратуры, регулирующей и контролирующей работу машин и приводов).
Известные основных способа дегазации шахт: - Предварительная дегазация разрабатываемых угольных пластов - Дегазация смежных угольных пластов - Откачка концентрированных метано-воздушных смесей из выработанных пространств.
Самой действенной системой дегазации выемочных столбов в выработках является система с перекрещивающимися скважинами. Ее используют в Австрии, России, КНР (количество каптируемого метана увеличивается в 2 раза).
В мировой практике решены и реализованы, почти все, указанные методы дегазации. Наиболее известные проекты реализованы в Австралии, Великобритании, Германии, ряде других стран. В условиях России экологическая эффективность утилизации шахтного метана с целью производства электро и теплоэнергии достаточно высока - срок окупаемости газомоторных установок установленной мощностью 0,6 - 1,0 мВт. В России применяют черехтактные газомоторные и газодизельные установки мощностью 200, 1000 и 2500 кВт на базе дизелей, переоборудованных на газ. Это и будет решающим фактором в потреблении энергии для электрооборудования предприятия.
Большая часть разрабатываемых угольных пластов характеризуется высокой газоносностью и склонностью к самовозгоранию. Использование имеющихся современных технических решений по дегазации и энергетическому использованию метана позволит не только нейтрализовать пылегазовый фактор, но и обеспечить вовлечение в энергобаланс отрасли электроэнергии, что на может покрыть потребности шахт в электрической энергии.
В России запасы углей с благоприятными условиями залегания преобладают балансовыми запасами и ограничений в реализации не должно быть.
В итоге можно будет с уверенностью сказать о будущем росте чистой энергии и снижении стоимости сырья.
Существенно большую роль в обеспечении безопасности на шахтах, должна играть служба Ростехнадзора. Порой их методика проверки наскоком ни к чему не приводит, хотя их тоже можно понять в их штате так же не хватает работников на львиную долю шахт разрезов и рудников разбросанных в районах в большом количестве.
Причины аварий в шахтах анализировали много раз, получается несколько основных пунктов.
Наращивание объемов производства, но не увеличения вкладов в безопасность. Во-первых угольная отрасль во всем мире относится к числу самых опасных. Например на шахтах Китая только в этом году погибли более полутора тысяч человек. На шахтах США в этом году примерно столько же горняков, сколько и на украине. Но ведь уровень техники и технологии в Америке не на один порядок выше, чем на шахтах России и Кузбасса.
Во-вторых причины трагедий на шахтах являются прямым следствием кризиса прошедших годов это когда были изношены фонды и была безответственность некоторых руководителей, директоров угольных компаний, низкая дисциплина труда среди некоторых шахтеров. Так же нельзя не заметить, что взрывы преобладают на шахтах с большой опасностью, по 10 бальной системе, они будут в районе от 9 до 10 баллов.
Вывод: недостаточно просто купить несколько единиц дорогого оборудования, как делают наши руководители. Необходимы комплексные изменения в проектировании шахт, в организации процессов добычи и обслуживания, не говоря уже об обучении работников. И проводить комплексную дегазацию пластов скважинами с последующие откачкой и использованием для своих нужд.
